Notre batterie ev est emballée dans un étui en mousse et en contreplaqué pour le transport longue distance
Port
Shenzhen
Exemple d'image :
Délai de mise en œuvre:
Quantité (paquets)
1 - 50
>50
Délai de livraison (jours)
30
A négocier
Batterie au lithium EV/Batterie au lithium pour chariot minier
Dimensions
Paramètres de la batterie 537.6v 150ah
Non.
Articles
Données techniques
Noter
1
Type de batterie
Lifepo4
1P168S
2
Capacité
150Ah
@25℃
3
Tension
537.6V
4
Du pouvoir
80.64Kwh
5
Lester
≤1200Kgs
sept
Plage de tension de fonctionnement
420-613.2V
8
Courant de décharge continu
150A
9
Dimension
2200*950*650mm
Technologies de base
>>> Légèreté et évolutivité <<<
CTS optimise systématiquement la conception des cellules et la sélection des composants électriques.Nous sélectionnons l'alliage acier/aluminium le plus léger et les plastiques à haute résistance, le boîtier de batterie et la structure du pack pour réduire le volume et le poids du système de batterie combinés à l'analyse de simulation structurelle CAE pour assurer la résistance structurelle et améliorer la densité d'énergie.CTS utilise des cellules standardisées et un BMS pour construire des modules de batterie 12V 24V 48V 72V.Il peut avoir besoin de différentes exigences des clients grâce à son excellente évolutivité pour raccourcir le cycle de conception du pack.
>>> BMS et équilibre actif <<<
CTS dispose d'une équipe de développement BMS expérimentée.Notre BMS utilise l'équilibre passif par défaut.L'équilibre actif peut être sélectionné, ce qui peut modifier les paramètres BMS sur site en fonction de l'application réelle des clients, tels que le protocole de communication CAN/RS485, les paramètres de seuil tels que la protection contre les surtensions/sous-tensions, la protection contre les courants élevés, la protection contre les sur/sous-températures.
>>> Gestion thermique et conception de simulation <<<
CTS a les capacités de simulation CFD (Computational Fluid Dynamics) et de simulation CAE (Computer Aided Engineering), et peut faire la conception de simulation de gestion thermique et la conception de simulation de mécanique structurelle pour le système de pack.Le système de refroidissement par air, la chaleur liquide et le système de refroidissement liquide, le chauffage du film PI, le chauffage du film de gel de silice sont utilisés dans la conception de la gestion thermique.
>>> Test et Vérification <<<
CTS a son laboratoire de test de batterie coopéré.Nous vérifierons l'étape DV / PV (vérification de la conception / vérification de la production) de la batterie en laboratoire pour vérifier si la conception / la production de la batterie répond aux exigences de conception.Il comprend un test de température, un test mécanique, un test de simulation d'environnement externe, un test de sécurité électrique, un test de performance de la batterie, un test d'abus, etc.
Sécurité des produits
Produits connexes
Batterie Lithium NMC 72V 200Ah
Type de batterie
NMC
Capacité
200Ah à 25℃
Tension
72v
Lester
130,5 kg
Tension de travail
60v - 84v
Puissance de la batterie : 14,4 kWh
Pays client : Canada, en opération depuis 2015
Batterie lithium NMC 144V 100Ah
Type de batterie
NMC
Capacité
100Ah à 25℃
Tension
144v
Lester
130,5 kg
Tension de travail
120v - 168v
Puissance de la batterie : 14,4 kWh
Pays client : Thalaind, en activité depuis 2020
Batterie Lithium NMC 330V 100Ah
Type de batterie
NMC
Capacité
100Ah à 25℃
Tension
330v
Lester
276 kg
Tension de travail
276V - 386.4V
Puissance de la batterie : 33,12 kWh
Pays client : Russie, En opération depuis 2019
Batterie au lithium Lifepo4 614v 100Ah
Type de batterie
Lifepo4
Capacité
100Ah à 25℃
Tension
614.4v
Lester
558kg
Tension de travail
480v - 700.8v
Puissance de la batterie : 61,44 kWh
Pays client : Royaume-Uni, en activité depuis 2019
Champ d'application
Stabilité du système, résistance aux hautes et basses températures, longue durée de vie, performances à coût élevé,