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Batterie lithium-ion LiFePO4 EV CTS, batterie LiFePO4 longue portée 111V 666V 228Ah, batterie lithium-ion 111V 666V personnalisée

Batterie lithium-ion LiFePO4 EV CTS, batterie LiFePO4 longue portée 111V 666V 228Ah, batterie lithium-ion 111V 666V personnalisée

Lieu d'origine:

Hunan, Chine

Nom de marque:

CTS

Certification:

CE

Numéro de modèle:

CTS-111100

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Détails de produit
Taille de la batterie:
3.2V 114Ah
Le taux de décharge:
200A continu et 600A crête
Le rapport de charge:
100A continu
Tension:
111V, prend en charge la connexion parallèle
Durée de vie:
3000 fois
PROTECTION:
Protection IP67 et BMS
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
unité 10
Détails d'emballage
Cas de Polywood
Délai de livraison
15-20 jours ouvrables
Conditions de paiement
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement
5000 unités par mois
Description de produit
Batterie électrique 666v 228ahmodèle de détails
 
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Détails
Paramètres de la batterie 111v 228Ah NMC
Non.
Articles
Exigence technique
Noter
1
Type de batterie
NMC
3.2v 114ah
2
Capacité(Ah)
228
@25°C
3
Tension(V)
111
 
4
Puissance (KWh)
25308
 
5
Poids (kg)
180
 
6
Plage de tension de fonctionnement (DC V)
90-126
 
sept
Courant de décharge continu(A)
200
@EOL , @25'C
8
Courant de décharge maximal(A)
600
Pendant 30 secondes
9
courant de charge standard (A)
100
 
dix
Courant de charge maximum(A)
200A
 
11
Dimensions (L/l/H, mm)
1427*530*200mm
 
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Technologies de base
>>> Légèreté et évolutivité <<<
CTS optimise systématiquement la conception des cellules et la sélection des composants électriques.Nous sélectionnons l'alliage acier/aluminium le plus léger et
plastiques à haute résistance, boîtier de batterie et structure de pack pour réduire le volume et le poids du système de batterie combiné avec CAE
analyse de simulation structurelle pour assurer la résistance structurelle et améliorer la densité d'énergie.
CTS utilise des cellules standardisées et un BMS pour construire des modules de batterie 12V 24V 48V 72V.Il peut avoir besoin de différentes exigences des clients grâce à son excellente évolutivité pour raccourcir le cycle de conception du pack.
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>>> BMS et équilibre actif <<<
CTS dispose d'une équipe de développement BMS expérimentée.Notre BMS utilise l'équilibre passif par défaut.La balance active peut être sélectionnée, ce qui peut modifier les paramètres BMS sur site en fonction de l'application réelle des clients, tels queProtocole de communication CAN/RS485,
paramètres de seuil tels que la protection contre les sur/sous-tensions, la protection contre les courants élevés, la protection contre les sur/sous-températures.
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>>> Gestion thermique et conception de simulation <<<

CTS a les capacités de simulation CFD (Computational Fluid Dynamics) et de simulation CAE (Computer Aided Engineering), et peut faire la conception de simulation de gestion thermique et la conception de simulation de mécanique structurelle pour le système de pack.Le système de refroidissement par air, la chaleur liquide et le système de refroidissement liquide, le chauffage du film PI, le chauffage du film de gel de silice sont utilisés dans la conception de la gestion thermique.
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>>> Test et Vérification <<<

 
 
CTS a son laboratoire de test de batterie coopéré.Nous vérifierons la batterie DV / PV (vérification de conception / production
vérification) étape en laboratoire pour vérifier si la conception/production du bloc-batterie répond aux exigences de conception.Il comprend un test de température, un test mécanique, un test de simulation d'environnement externe, un test de sécurité électrique, un test de performance de la batterie, un test d'abus, etc.
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